最近不少卖家在发美国大件货物时，都遇到了卡派卸货环节的“小麻烦”——轻则加收费用，重则直接被仓库拒收。其实只要提前搞清楚几个关键点，就能顺利避开这些坑。今天我们就来聊聊美国卡派卸货到底有哪些硬性要求，以及怎么操作才最稳妥。
一、确认卸货服务是否包含在报价中
很多新手会默认“卡派=送到门口+卸下来”，但实际情况并非如此。正规的卡派服务流程包括提柜、运输、卸货和空柜返还，但是否包含卸货，要看你签的合同或报价单里有没有明确写“unloading included”。
尤其是发往亚马逊FBA仓的货物，按平台规定，承运商必须完成卸货，所以这类订单基本都会包含卸货服务。但如果是发到私人地址、普通海外仓或非FBA商业地址，就需要特别留意——有些物流商会把卸货作为可选项，甚至完全不提供。
建议做法：下单前务必查看报价单备注栏，或者直接问客服“是否含卸货”，最好能截图留证。
二、托盘和包装要符合仓库新规
从2023年10月起，美国西海岸多数仓库（包括部分FBA仓）开始强制要求所有入库货物使用带滚轮的托盘（pallet with wheels）。如果你用的是传统木托盘且没有滚轮，仓库有权拒收，或者收取高达150美元/托的额外处理费。
此外，包装方面也有讲究：
木箱必须贴有IPPC熏蒸标识，否则可能被海关或仓库直接销毁；
货物堆叠要稳固，不能超高超宽，避免运输途中倒塌；
易碎品需贴FRAGILE标签，并确保内部填充物占体积15%以上。
这些细节看似琐碎，但一旦出问题，轻则延误，重则整批退货。
三、收货方要有卸货能力或提前安排设备
美国卡车司机通常只负责把货拉到指定地点，不会主动帮你卸货——除非你的服务里包含了这项内容。更重要的是，收货人绝对不能自己爬上车去搬货。原因很简单：美国卡车保险只保司机，一旦收货人受伤，责任全在收货方，还可能引发法律纠纷。
所以，在发货前一定要确认：
收货地址是否有叉车或升降平台（liftgate）？
如果是住宅地址，是否提前勾选了Liftgate服务？
若收货方无法卸货，是否已协调货代同步安排叉车？
如果没提前安排，货物到了现场没人能卸，卡车可能会把货拉回临时仓库，产生高昂滞纳费——前5天免费，第6天起每天80美元/托，之后涨到220美元/托，非常不划算。
四、预约与签收流程不能马虎
很多仓库（特别是FBA）实行严格的预约制度。比如亚马逊要求提前72小时预约送达时间，非VIP账户排队3-5天很常见。如果没预约就直接派送，大概率会被拒收。
另外，签收环节也要注意：
要求物流商提供POD（Proof of Delivery）模板，确认签收人是否需要签字、盖章或拍照；
多数仓库只给2小时免费卸货窗口，超时会产生等待费（85–120美元/小时）；
建议全程保留装柜视频和到货照片，万一理赔或纠纷时有据可依。
小贴士：试试环至美美国卡派平台
如果你觉得一家家比价、反复确认服务细节太费神，可以试试「环至美」的美国卡派平台。它支持在线比价，接入了多家合规卡司资源，下单时能清楚看到每家是否包含卸货、是否支持Liftgate、托盘要求等关键信息。不用到处问，页面上基本都能查到，省心不少。
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补充详细的发货信息，是否要购买保险，最后点击预订发货就可以等卡车运输了。
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