“货明明签收了，为什么库存一直不上？”
“约好的时间，卡车却迟迟不到仓？”
“说好包清关，结果税费还得我来付？”
这些对话，是不是听起来格外熟悉？
美国尾程卡车派送（简称“卡派”），作为FBA头程中常用、性价比高的方式之一，看似流程成熟，实则暗藏“坑点”。一个环节出错，轻则延误上架，重则整批货滞留海外，损失惨重。
坑一：只看低价，忽略“全包价”背后的水分
很多卖家选服务商时，第一反应是比价。
“A家1800，B家1600，选便宜的！”
但请记住：价格越低，越要问清“包什么”。
常见“伪全包”套路：
只包基础运费，燃油附加费、码头操作费另算
不包查验费，一旦被美国海关查验，额外收$500+
声称“双清包税”，实则目的港税费仍由发货人承担
避坑建议：
✅ 要求提供完整费用清单，逐项确认
✅ 明确“是否包税、是否包查验、是否包偏远费”
✅ 拒绝“按实际发生收取”这类模糊表述
记住： 真正的“全包”，是一份报价单定乾坤，中途不加价。
坑二：不打托 or 错打托，仓库拒收没商量
美国亚马逊仓库早已实现自动化分拣，托盘标准化是入库前提。
但仍有卖家踩雷：
为了省卡板费，选择“地板货”（Floor Loaded）
托盘尺寸不符（标准为48"x40"）
打托不规范：货物超出卡板、绑带松动、标签遮挡
结果？
到仓后无法用叉车卸货
被强制要求返场重打托
预约失效，重新排队，延误7天+
避坑建议：
✅ 必须打托，且使用标准GMA卡板
✅ 货物不超板、不倾斜、不松散
✅ 每托重量建议控制在1500lbs以内（约680kg）
✅ 外箱标签清晰、平整、无覆膜反光
一句话： 能用叉车一次性卸完的货件，才容易被仓库优先接收。
坑三：预约失败，却没人通知你
你以为“已安排派送”=“一定能进仓”？
错。
亚马逊FBA仓库的预约系统（Appointment）极其严格，临时取消、改期、拒约是常态，尤其在旺季。
更可怕的是，有些服务商在预约失败后，既不通知你，也不主动处理，导致你的货在海外仓一放就是两周。
避坑建议：✅ 要求提供预约确认截图（含ISA编号、时间、仓库地址）
✅ 约定异常情况下的48小时内响应机制
✅ 提前了解目标仓库当前是否“限约”或“爆仓”
提醒： 可通过亚马逊后台【货件跟踪】查看预约状态，别等上架了才发现根本没约上。
坑四：轨迹断更，货在途中“失联”
最让人焦虑的不是慢，而是——
不知道货在哪。
有些物流链路信息更新滞后，甚至全程只有“已提柜”和“已签收”两个节点，中间长达一周“失联”。
一旦遇到海关查验、车队调度问题，你完全无法干预。
避坑建议：✅ 要求提供GPS实时追踪链接或节点推送
✅ 关键节点必须更新：提柜、离港、到仓、签收
✅ 签收后提供带签名的POD文件（Proof of Delivery）
没有透明追踪的卡派，就是在赌运气。
坑五：盲目追求“直送”，忽略拆柜分流必要性
有些卖家觉得自己货量大，想走“整柜直送”（Direct FCL），省去海外仓环节。
听起来高效，实则风险极高：
亚马逊仓库不一定接受整柜预约
一旦拒收，整柜滞留，产生高额滞箱费
无法灵活拆分发往多个仓库
而通过海外仓拆柜+分拨派送，反而更稳妥：
可按仓库优先级分批预约
支持多仓调拨，降低集中爆仓风险
异常货件可及时处理
避坑建议：
除非是发往LA、ONT等高频接收大仓，否则建议走“拆柜卡派”模式，灵活性更高。
坑六：忽略合规，为“快”埋下隐患
为了加快入库，有些渠道会使用非正规预约通道、伪造文件、甚至“飞单”入仓。
短期看似乎省时，但一旦被亚马逊系统识别：
货件标记为“异常”
影响后续发货权限
严重者可能关联账户安全
避坑建议：
✅ 所有操作必须通过官方预约流程
✅ 拒绝任何“灰色通道”承诺
✅ 保留完整清关文件与签收凭证
合规才是最快的路。
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