在美国，“送货”这个概念非常广泛，具体使用什么卡车主要取决于货物的类型、数量、运输距离和配送场景。不过，从日常最常见的角度来看，以下几类卡车是美国“送货”的主力军：
轻型厢式货车：
绝对主力（尤其“最后一英里”配送）： 这是你在社区街道、商业区最常见到的送货车辆。
代表车型： 福特全顺、福特E系列、梅赛德斯-奔驰凌特、Ram ProMaster、日产NV、雪佛兰Express/GMC Savana。
使用者： UPS, FedEx Ground, FedEx Express, Amazon Flex, DHL, USPS（部分）、各种本地快递公司、披萨店、鲜花店、水管工、电工等。
用途： 小型包裹、文件、电商小件、食品外卖、服务工具运输。特点是灵活、易于在市区穿行和停靠。
步进式厢式货车：
短途高频配送专家： 尤其适合需要频繁上下车、递送中小型货物的场景。
代表车型： Utilimaster, Morgan Olson（常见车身制造商，安装在福特、通用等底盘上）。
使用者： FedEx Ground（核心车型）、USPS（主力车型）、可口可乐、百事可乐等饮料配送商、面包房、批发商。
用途： 快递包裹、邮件、饮料瓶装/罐装、食品托盘。平头设计提供更大载货空间，低入口方便驾驶员频繁上下车。
中型箱式卡车：
城市及区域配送的中坚力量： 运载量比轻型车大得多，是零担货运、批发配送的核心。
代表车型： 福特 F-650/F-750, 国际MV系列, 雪佛兰 Silverado 6500HD/GMC Sierra 6500HD, 肯沃斯 T180/T280, 彼得比尔特 325/335。
使用者： LTL零担货运公司（如 FedEx Freight, Old Dominion, XPO Logistics, Saia）、家具店、电器零售商、食品杂货配送中心、建材供应商、租赁公司。
用途： 托盘货物、较大件家具家电、成箱的杂货/日用品、工业零件。通常带有液压升降尾板方便装卸托盘。冷藏版用于生鲜食品配送。
牵引车头 + 厢式半挂车：
长途干线运输和大型区域配送的王者： 用于在配送中心、仓库、商店之间进行大批量货物运输。
代表车型（车头）： 福莱纳、肯沃斯、彼得比尔特、沃尔沃、国际、Mack等品牌的各种型号。
代表车型（挂车）： 53英尺干货厢式半挂车（最常见）、冷藏厢式半挂车、侧帘半挂车。
使用者： 大型LTL零担货运公司、整车货运公司、大型零售商（如Walmart, Target）的配送车队、制造商、电商企业的干线物流（如Amazon的长途运输）。
用途： 跨州或长距离运输大量托盘货物、集装箱货物。侧帘车便于快速装卸。
总结来说，哪种车“最常用”取决于场景：
家门口收到快递包裹？ 几乎肯定是 轻型厢式货车 (UPS/FedEx Ground/Amazon 货车) 或 步进式货车 (FedEx Ground/USPS) 送来的。
看到送饮料的车？ 很可能是 步进式货车 或 中型冷藏箱式卡车。
家具店送货上门？ 通常是 中型箱式卡车（带升降尾板）。
在高速公路上看到满载货物的卡车？ 绝大多数是 牵引车头拉着53英尺的厢式半挂车。
超市补货？ 可能是 中型冷藏箱式卡车（生鲜）或 牵引车头+冷藏半挂车/干货半挂车（干货）。
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