1. 概念区别
Date of Shipment（装船日）
指货物实际完成装船的日期（on board date），即货物从码头装载到船舶上的时间。
这是货物正式交付给承运人的节点，也是国际运输中重要的时间节点（如信用证要求的装船日）。
ETD（Estimated Time of Departure，预计离港时间）
指船舶预计离开港口的时间，通常包括装船完成后船舶的靠泊、离泊、开航等流程所需的时间。
由于装船可能需要较长时间（如大型集装箱船需数小时至一天），ETD通常会比装船日晚一两天。
2. 实际差异示例
假设某批货物于 5月30日（Date of Shipment） 完成装船，但船舶可能因以下原因延迟离港：
装船耗时：大型船舶装船需数小时，可能占用一整天。
港口操作：船舶需等待拖轮、引航员、航道调度等。
维护或延误：船舶临时检修或港口拥堵。
因此，ETD可能为6月1日或6月2日，与Date of Shipment不同。
3. 特殊情况
快速装船：若货物量小且港口效率高，装船完成后船舶可能当天离港，此时ETD与Date of Shipment可能为同一天。
紧急运输：部分船舶会优先安排离港，缩短两者时间差。
但总体而言，ETD通常晚于Date of Shipment，需根据实际运输计划确认。
4. 对贸易的影响
信用证条款：若信用证要求装船日（Date of Shipment）和ETD一致，需与船公司协调装船与离港时间。
物流安排：收货方需根据ETD预估货物到达时间（ETA），而非仅依赖装船日。
总结
一般情况：ETD > Date of Shipment（晚1-2天）。
特殊情况：两者可能为同一天（需具体核实）。
建议在运输单据（如提单、报关单）中明确标注这两个日期，并与船公司或物流服务商确认具体时间差异，以避免交货延误或单据不符。
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