做美国跨境物流，尤其是整柜（FCL）或大件货物派送时，经常会听到一个术语：“Detention Time”（滞留时间）。很多卖家在安排尾程卡车派送后，发现账单里多出一笔“Detention Fee”（滞留费），原因就是卸货超时。
那么问题来了：在美国尾程物流中，卡车司机到底能免费等多久？超过多久开始收费？标准是什么？
今天我们就把这个问题说清楚。
一、什么是 Detention Time？
Detention Time 指的是卡车司机在完成提柜或到达收货地点后，因等待装货或卸货而停留的时间。在美国本地运输中，这部分时间被视为“非行驶工作时间”，承运商通常只提供有限的免费等待窗口，超出后按小时计费。
注意：Detention Time 不同于 Demurrage（堆存费），后者是港口/码头对集装箱超期占用场地收取的费用，而 Detention 是针对卡车司机等待时间的收费。
二、标准免费等候时长是多少？
在美国尾程卡车派送中，行业普遍接受的免费 Detention Time 是 2 小时。
具体计算方式如下：
从司机到达指定地点（如仓库门口）并完成签到（check-in）开始计时；
包括排队进仓、 paperwork 等待、实际卸货全过程；
前 2 小时免费，超过部分按小时收取滞留费。
这个标准适用于大多数 LTL（零担）和 FTL（整车）运输服务，无论是本地卡派公司还是大型物流专线。
三、超时后的收费标准
免费时段结束后，Detention Fee 的收费标准因承运商、地区和季节略有差异，但大致范围如下：
常规时段：50–75 / 小时
旺季（如 Q4）或偏远地区：75–100+ / 小时
部分合同客户或长期合作方可能享有更优惠费率，但需提前约定。
举例：
如果卸货总共花了 4 小时，那么超时 2 小时，滞留费约为 100–150。
有些承运商还会设置最低收费单位（如按半小时计费），或者对超时不足15分钟的部分豁免，但这些细节需以具体合同或报价为准。
四、哪些环节容易触发 Detention？
以下情况是导致超时的常见原因：
仓库未提前预约，现场排队等待入场；
卸货人力不足，叉车或工人不到位；
货物需要逐件清点、贴标或质检，流程冗长；
收货方临时更改卸货要求，延误操作。
尤其需要注意的是：即使司机还没开始卸货，只要完成签到，时间就开始计算。所以仓库门口堵车、预约号过期等情况，同样会计入 Detention Time。
五、如何避免或减少 Detention 费用？
虽然完全避免等待很难，但可以通过以下方式有效控制成本：
1. 提前预约卸货时间
与收货仓库确认可接收时间段，并确保卡车准时在窗口期内到达。
2. 确保现场准备就绪
安排足够人手、设备（如叉车）、卸货区域，争取在2小时内完成全部操作。
3. 选择支持“Drop & Hook”的仓库
如果仓库有底盘（Chassis）和拖车存放能力，可采用甩柜模式，司机放下柜子直接离开，不产生等待时间。
4. 与物流商明确免费时长条款
下单前确认该承运商是否执行标准2小时政策，是否有特殊规定（如仅1小时免费）。
六、特别提醒：FBA 仓也有类似规则
发往亚马逊FBA仓库的货物，虽然不直接收取 Detention Fee，但若未能在预约时间段内完成卸货，可能导致：
预约失效；
货柜被拒收；
后续重新预约产生额外拖车成本。
因此，FBA送货同样要严格控制到场和卸货节奏。
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