在美国本土物流中，“卡派”（卡车派送）是跨境卖家常用的后端运输方式。但很多卖家在下单后才发现：明明货送到了仓库门口，却没人卸货，还得自己找人或临时加钱。问题出在哪？其实关键在于——卡派是否包含卸货服务，要看具体运输场景和条款。
今天我们就来理清楚：在哪些情况下卸货是包含的，哪些需要额外付费，以及常见的费用构成。
整柜（FTL） vs 零担（LTL）：卸货服务有差别
整柜运输（FTL）
通常情况下，FTL服务默认包含基础卸货。因为整车直达目的地，承运商会配备司机协助卸货，尤其是送往亚马逊FBA仓时，卸货是强制要求，所以基本都会包含在服务内。
零担运输（LTL）
LTL则多数不包含卸货。LTL卡车通常只负责把货送到收货地址门口，卸货需要收货方自行安排。如果收货方没有叉车或人力，就得提前订购“卸货服务”（Unloading Service）或“尾板服务”（Liftgate Service），否则货到了也下不来。
不同收货场景，费用怎么算？
1. 送往亚马逊FBA仓
FBA仓要求承运商必须完成卸货，因此卡派服务通常已包含卸货环节，无需额外操作。但要注意：货物必须打托、缠膜，符合FBA入仓标准，否则可能产生额外处理费。
2. 送往第三方海外仓
大多数第三方仓不提供免费卸货，尤其是非合作卡司送货时。你需要提前确认仓库是否提供卸货服务，或在下单卡派时主动勾选“含卸货”选项，否则可能面临现场加价或拒收。
3. 住宅地址派送
住宅派送本身就会产生附加费，如果还需要卸货或使用尾板，费用更高。常见附加项目包括：
住宅派送费（Residential Delivery）：50–100
尾板服务费（Liftgate）：75–150
人工卸货协助（Inside Delivery）：$100起
这些服务必须提前预约，临时提出很可能被拒绝或收取加急费。
如何避免卸货纠纷？
看报价单备注：正规报价会注明“Unloading Included”或“Liftgate Required”；
核对提单（BOL）：第12栏通常标注特殊服务，务必确认是否勾选卸货相关选项；
提前沟通仓库：确认对方是否接受LTL送货、是否提供卸货设备或人力。
一个小疏忽，可能带来几百美元的额外支出，甚至导致货物滞留。
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