在美国做跨境物流，尤其是涉及本土派送时，卡派（即卡车派送）几乎是绕不开的一环。而提到卡派，就不得不聊两个核心模式：FTL 和 LTL。不少卖家刚接触时容易一头雾水：到底该选哪个？今天我们就来把这两个模式掰开揉碎讲清楚，帮你做出更合适的选择。
什么是 FTL？什么是 LTL？
FTL（Full Truckload），中文叫“整车运输”。简单来说，就是你包下一整辆卡车，无论货装满没装满，这辆车都只为你服务。从发货地直接开到目的地，中间不停靠、不分拣，属于“门到门”的直达服务。
LTL（Less Than Truckload），中文叫“零担运输”。你的货不够一整车，那就和其他卖家的货拼车一起走。卡车会在多个网点集货、中转、分拨，最终送达各自的目的地。你只需为你实际占用的空间或重量付费。
什么时候选 FTL？
如果你符合以下任意一种情况，FTL 可能更适合你：
货量大：通常12个托盘以上，或者货物体积/重量接近整车容量；
时效要求高：比如赶促销、补仓紧急，不想在中转环节浪费时间；
货物特殊：比如高价值、易碎、温控类商品，希望减少搬运次数，降低风险；
目的地集中：一车货基本都送到同一个地址或附近区域。
FTL 的优势在于“专车专用”，路径简单、操作少，整体可控性更强。
什么时候选 LTL？
如果你属于以下情况，LTL 会是更经济的选择：
货量小：比如只有几个托盘，或者单票货物在150磅到15,000磅之间；
不着急送达：可以接受稍长一点的运输时间；
配送点多：比如要送到不同州的不同客户，LTL 网络覆盖广，能灵活应对；
预算有限：不想为整车买单，希望按实际用量付费。
虽然 LTL 中间会经过分拨中心，运输时间略长，但对小批量货物来说，性价比确实高。
选择时还要看什么？
除了货量和时效，其实还有几个细节值得留意：
托盘标准：美国 LTL 普遍要求托盘装运，常见尺寸是40×48英寸，超规可能加收费用；
偏远地区：有些偏远地址 LTL 可能不直达，需要额外转运，FTL 则更灵活；
发货频率：如果你经常发货，也可以和承运商谈长期合作价，不管是 FTL 还是 LTL 都有议价空间。
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